10月10日下午6點10分左右，江蘇省無錫市312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确?/span>因正值下班高峰期，橋底3輛私家車被壓。現(xiàn)場視頻顯示，上垮橋系整體坍塌，一層面出現(xiàn)嚴重傾斜，預計坍塌長度百米，且該路段為無錫市民上下班重點路段，平時車流量較大。據(jù)中國交通報官方微博信息稱，經(jīng)與江蘇省交通運輸廳視頻連線了解，事故發(fā)生時，一輛嚴重超載貨車在橋上行駛，可能是導致橋梁垮塌的直接原因。
網(wǎng)友發(fā)來現(xiàn)場視頻↓
現(xiàn)場圖片顯示，塌垮橋梁上停著一輛大型貨車，地面上散落著大量鋼材。其中疑似為貨車現(xiàn)場散落的一匝鋼材的標簽顯示，該鋼材為日照鋼鐵控股集團有限公司的鋼扎卷板，每匝重量為28535千克。僅現(xiàn)場圖片中，便疑似有4個鋼扎卷板散落在橋下。
▲無錫塌橋現(xiàn)場，大貨車旁疑似散放著至少四匝大型鋼材。圖片來自網(wǎng)絡
10日晚，無錫錫山警方通報稱，10日傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現(xiàn)橋面?zhèn)确?，?jīng)現(xiàn)場初步勘測，橋下被壓小車3輛（其中一輛系停放車輛，無人）。目前救援人員及車輛已到現(xiàn)場，救援和事故處置工作正有序開展。另據(jù)交通發(fā)布官微消息，獲悉信息后，交通運輸部應急辦立即與江蘇省交通運輸廳、部公路局、部路網(wǎng)中心聯(lián)系，請其盡快核實相關信息。江蘇省交通運輸廳已派員赴現(xiàn)場。
最新情況：據(jù)無錫發(fā)布消息，10月10日18時10分許，312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?jīng)現(xiàn)場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛(無人，駕駛員已找到)，1輛車上共2人、已死亡，1輛車上只有1人、已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后，江蘇省、無錫市第一時間啟動了應急響應機制，全力開展事故救援處置工作。交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經(jīng)初步分析，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。 據(jù)無錫市審計局網(wǎng)站2007年發(fā)布的《無錫市審計局關于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設計，設計時速為100公里/小時（其中城鎮(zhèn)段80公里/小時）；新建橋涵采用汽超-20，掛-120；改造現(xiàn)有橋梁采用汽-20，掛-100。全線采用雙向四車道和六車道兩種形式。
公告介紹，312國道無錫段擴建工程于2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。
《每日經(jīng)濟新聞》記者在無錫市政府官網(wǎng)查詢到，2018年，無錫市人大代表曾向無錫市規(guī)劃局書面提交了一份建議，名為《關于改善G312國道交通擁堵狀況的建議》（以下簡稱建議）。建議稱，312國道是無錫市北部地區(qū)一條主要的東西向過境貨運通道，承擔著往來于上海、蘇州、無錫、常州、南京之間大量的過境貨運交通。近年來隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，以及無錫城區(qū)的不斷擴大，該道路承載的交通量與日俱增，特別是惠山大道至錫沙路段，更是日益成為全線的一個交通“瓶頸”，進而造成目前該節(jié)點及周邊區(qū)域整體交通組織混亂，嚴重影響到無錫北大門的形象。建議還指出，312國道惠山大道至錫沙路段，沿線兩側分布著眾多大型物流貨運停車場，出入其間的大量貨運車輛對主線的正常通行造成極大干擾。鑒于上述原因，無錫市人大代表建議切實采取有效措施，改善312國道交通擁堵的狀況：一是采用高架方案，對312國道惠山大道至錫沙路段進行快速化改造。二是加快規(guī)劃快速二環(huán)的建設。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今晚發(fā)生橋面?zhèn)确腻a港路上跨橋，就正與上述建議中提到的312國道惠山大道至錫沙路段相連。無錫市規(guī)劃局于2018年5月7日答復稱，該局已經(jīng)委托江蘇中設股份有限公司開展無錫市G312城區(qū)段交通改善規(guī)劃研究，重點詳細規(guī)劃范圍為北環(huán)路段，涵蓋上述提案提出的惠山大道-錫沙路段，已形成初步的總體規(guī)劃方案。更早的2017年4月24日的一篇《無錫的快速內環(huán)高架還能用多久？》自媒體文章則稱，“當你行駛在快速內環(huán)上，突然看到一輛載重卡車在你前面走時，你會想到什么？”
文章寫道，“無錫快速內環(huán)是2008年開通的，到今天快10年了，但愿能安安穩(wěn)穩(wěn)地使用到設計年限50年，但如果我們管理不善，任由大型卡車上來，危險恐怕隨時存在。”
文章末尾建議：“為我自己、為了你和大家的安全，我在這里呼吁：1、交通部門應切實負起責任來，在高架入口處安排值班人員，阻止行人、非機動車和卡車上高架，從源頭上堵??；2、公安部門在監(jiān)控里發(fā)現(xiàn)行人、非機動車和卡車在高架上時，應迅速出警，并嚴肅處理；.......”
盡管早有人呼吁關注大貨車上高架橋的問題，然而，悲劇還是發(fā)生了.......
以上綜合來自：每日經(jīng)濟新聞、公號袁雪成、無錫市審計局網(wǎng)站、中國交通報官方微博、中央廣播電視總臺央視新聞、江蘇新聞、無錫錫山警方通報等。
